Tata Motors : ce qui sera la marque ?

Plus grand constructeur d'automobiles de l'Inde est aux prises avec son entreprise de voitures de passagers. La société est propriétaire des marques (érase una vez) la plus vendue comme indiqué, Indigo, Safari et le Nano « emblematico » a une dur vendre leurs voitures dans un marché qui est diesel loco. N'est-ce pas ironique que Tata Motors n'est pas au dessus d'un marché où les modèles diesel sont vendent comme des petits pains. Lisait un morceau très critique de l'analyse sur l'Inde de Forbes (lire ici) qui se lance sur de nombreuses questions pertinentes. Mon avis est qu'il y a un problème plus large du marketing en jeu ici. Tata Motors a un problème majeur de marketing et de la société ne fait pas quelque chose comme ça. C'est triste.Tata Motors a pratiquement changé le marché des voitures de passagers Indiens en 1998 avec le lancement de la Tata Indica. Bien qu'il fait face à nombreuses questions de la dentition, la marque est devenue un pionnier créant le segment du diesel voiture abordable et durable. Mais avec succès est venu les bagages de la perception. Bien qu'il soit très réussie indique perçu une voiture pleine de problèmes persistants. Manque de raffinement et de la qualité de la construction non-ainsi-parfait est devenu le sceau des voitures Tata. Consommateurs acceptent des problèmes persistants, parce que l'offre de valeur était tellement bon.Mais le marché a commencé à changer avec les concurrents avec des moteurs diesel de meilleure qualité et une qualité supérieure construit. Tata motors, à mon avis, a été pris au piège dans le passé. Même si la société est sorti avec le raffinement du produit, il a omis de faire le saut quantique dans l'évolution du problème de la perception.Maintenant est venu un moment où les voitures Tata ne sont pas dans la liste de choix des clients. C'est un problème grave qui doit être adressée rapidement d'autres sages, que la société entrera dans une Ligue des ambassadeurs et le premier ministre Padminis. Tata Motors a besoin un nouveau visage. La compagnie a désespérément essayé d'améliorer la plateforme indique qu'il a un problème de perception énorme. Si la société veut revenir aux besoins de jeu, une nouvelle marque qui est différente de celle indica et vu comme une marque n'a pas été efficace car il est sortie comme une sous-marque d'indique. Un nouveau produit avec une nouvelle marque donc l'option (visage) disponible pour Tata Motors faire un retour. Au niveau du produit, ni plus ni moins qu'une sorte de révolution de qualité est nécessaire aux consommateurs, aux marchands de Tata. Aria était un bond en avant dans le bâti de qualité mais avec des prix au-delà de bon sens.Produit lié à l'unité doit être suivie d'une campagne de marque forte pour Tata Motors à changer la perception de la qualité. Cela devrait être soutenu par un fort changement dans l'attitude envers la clientèle concessionnaires Tata Motors. Les trafiquants sont encore vivants au moment où il y a une ligne droite de clients d'indica. Cette attitude doit changer et il faut des mesures énergiques et sensible au point de contact des moments de vérité dans cette crise.Tata Motors ont besoin d'un portefeuille de produits fort soutenue par une stratégie visant à changer la perception des marchés à leurs produits. Cela doit être réglé au plus haut niveau et Tata Motors a la merveilleuse ressource JLR le faire dans un temps très court.